Un nuage sombre plane sur l’Autorité de régulation des transports ferroviaires (ARTF) depuis la matinée de ce lundi 5 janvier 2026, premier lundi de la nouvelle année et surtout premier sous l’ère du gouvernement post-Transition de la 5ᵉ République. Une date symbolique, marquée par la tenue annoncée du premier Conseil des ministres du nouveau gouvernement, sous la présidence de Brice Clotaire Oligui Nguema, Président de la République, Chef de l’État et Chef du gouvernement.
Dans ce contexte politique inédit, les agents de l’ARTF, véritable gendarme du chemin de fer gabonais, ont déclenché une grève générale illimitée. Une action forte destinée à dénoncer la dégradation continue de leurs conditions sociales et professionnelles, qu’ils imputent aussi bien à la gouvernance actuelle qu’aux précédentes équipes dirigeantes de l’institution.
Une crise managériale qui dure depuis plus d’une décennie
Créée par ordonnance n°017 de février 2010, l’ARTF peine, selon ses agents, à remplir pleinement ses missions régaliennes de régulation, d’arbitrage, de conseil et de contrôle du secteur ferroviaire. Plus de dix ans après sa mise en place, l’institution reste engluée dans ce que les grévistes qualifient de marasme managérial chronique.
« La grande majorité des dirigeants que nous avons eus à l’ARTF n’ont jamais implémenté un véritable travail. C’est à croire qu’ils ignoraient même les missions fondamentales de l’institution. Ceux qui sont nommés en Conseil des ministres viennent ici faire du folklore. Il faut un véritable management pour cette maison », confie un agent gréviste sous couvert d’anonymat.
Des revendications sociales multiples et anciennes
La plateforme revendicative des syndicats de l’ARTF est dense et révèle l’ampleur du malaise social. Parmi les principales doléances figurent notamment :
- Le paiement de la CNSS et à la CNAMGS ;
- Le paiement de l’assurance complémentaire ASCOMA ;
- Le paiement de la prime de Noël et du 13ᵉ mois ;
- Le déploiement effectif des agents sur le terrain ;
- L’assermentation des agents outillés ;
- Une gestion claire et équitable de la carrière des agents ;
- L’harmonisation des salaires ;
- La formation des agents aux spécialités de la régulation ferroviaire ;
- La nomination au mérite, en fonction du niveau d’études et des compétences.
Autant de revendications que les agents estiment ignorées depuis plusieurs années, malgré les multiples alertes adressées à leur hiérarchie.
Un appel direct au Chef de l’État
Face à cette situation jugée critique, les syndicats en appellent directement à l’arbitrage du Président de la République.
« Il serait bon que le Chef de l’État prenne des mesures idoines pour sortir l’ARTF de ce marasme économique et social qui plombe notre institution », a déclaré un autre responsable syndical.
Alors que le nouveau gouvernement est attendu sur des actes forts en matière de bonne gouvernance et de justice sociale, cette grève générale illimitée à l’ARTF apparaît déjà comme l’un des premiers tests sociaux majeurs de la 5ᵉ République, précisément d’Oligui Nguema et de son ministre gabonais des Transports.
Affaire à suivre.
Par Sébastien Ngoua, Times Infos.
