Le salaire du mois de novembre a été intégralement payé, les salaires de décembre 2025 devraient suivre dans les prochains jours, tandis que la Prime de Noël a déjà été soldée au profit des agents. Par ailleurs, les équipements de protection individuelle (EPI) ont été acquis afin de faciliter le déploiement des agents sur l’emprise ferroviaire.
Autant de signaux forts qui traduisent l’engagement du Dr Adrien Moukabi, Secrétaire Exécutif de l’Autorité de Régulation des Transports Ferroviaires (ARTF), à œuvrer activement pour le retour de l’apaisement au sein de l’institution.
À la grande satisfaction des agents de l’ARTF, un début effectif de mise en œuvre du protocole d’accord relatif aux avantages sociaux est désormais perceptible, sous l’impulsion directe du Secrétaire Exécutif. Cette évolution marque une étape importante dans la décrispation du climat social.
Rappel du contexte social
Pour mémoire, les agents de l’ARTF observent une grève depuis le 5 janvier 2026, en raison du non-respect du protocole d’accord signé en octobre 2025. Parmi les principales revendications figurent notamment :
- Le non-paiement des cotisations CNSS et CNAMGS ;
- L’absence d’assurance complémentaire ASCOMA ;
- La prime du 13ᵉ mois ;
- La gestion des carrières ;
- l’harmonisation des salaires,
ainsi que plusieurs autres points sociaux majeurs.
Cette situation est également aggravée par le retard dans le démarrage des travaux du comité de suivi, pourtant mis en place et composé des partenaires sociaux et du patronat de l’ARTF.
Contraintes financières et cadre réglementaire
L’ARTF, contrainte de recourir à des mécanismes de financement par prospection, évolue dans un cadre juridique et réglementaire encore limitatif, ce qui affecte sa capacité à assurer pleinement ses missions régaliennes d’arbitrage, de conseil et de contrôle. Une réalité qui pèse lourdement sur la prise en charge des charges salariales, des obligations fiscales et des engagements sociaux.
Pour le Dr Adrien Moukabi, l’espoir reste permis :
« 2026 sera bien meilleure que 2025, une année au cours de laquelle nous avons connu de nombreuses difficultés liées au manque de moyens pour assumer pleinement nos charges », a-t-il confié.
Vers une autonomie financière renforcée
Dans cette dynamique, la vision du ministère gabonais en charge des Transports apparaît comme un levier essentiel pour consolider le cadre juridique et réglementaire de l’ARTF. L’effectivité de la Taxe de régulation ferroviaire, récemment votée et validée par la première chambre du Parlement gabonais, constitue à cet effet une avancée majeure.
Selon un ancien conseiller de l’ARTF :
« Outre la redevance fixe, les futures recettes issues du pont à bascule, de la taxe de régulation ferroviaire, des immatriculations, du contrôle, de l’arbitrage et du conseil permettront à l’ARTF de respirer et surtout de résoudre progressivement les priorités consignées dans le cahier de charges du protocole d’accord. »
Le droit de grève et les dérives constatées
Comme l’a rappelé le Ministre d’État, Ministre des Transports,
« La grève est un droit encadré par la loi, mais elle obéit également au strict respect des normes ».
Or, certaines dérives ont été observées dans le cadre du mouvement de grève à l’ARTF, notamment :
- Le non-respect du service minimum par certains agents ;
- La présence d’agents circulant dans les couloirs avec des branches de palmier ;
- Des tas d’ordures déposés à l’entrée principale du siège de l’ARTF.
Un ancien conseiller s’en indigne :
« Déposer des ordures devant le portail et pénétrer dans les couloirs avec des branches de palmier est inadmissible. Cela relève d’un trouble manifeste à l’ordre public. Pendant le service minimum, le portail doit rester ouvert, car l’ARTF est une administration de régulation. J’ai vu des grèves ailleurs, mais jamais ce type de spectacle. »
Une crise aux zones d’ombre persistantes
Dès lors, une question demeure : existe-t-il des “mains noires” cherchant à ternir l’image et la gestion du Secrétaire Exécutif, le Dr Adrien Moukabi, en exacerbant la crise sociale jusqu’à provoquer des troubles à l’intérieur même des locaux de l’ARTF ?
Cette interrogation appelle les autorités compétentes à une réflexion approfondie et à des actions efficaces, afin de parvenir à une sortie de crise durable et restaurer un climat social apaisé au sein de l’Autorité de Régulation des Transports Ferroviaires.
Affaire à suivre…
Par Nancy Nguema, Times Infos.
