Accusée à tort d’un démarrage jugé lent par certains observateurs, voire qualifiée de « pilotage à vue », la gouvernance actuelle de l’Autorité de Régulation des Transports Ferroviaires (ARTF) semble désormais imprimer un nouveau tempo. Depuis son avènement entre les 19 et 23 décembre 2024, l’équipe conduite par le Dr Adrien MOUKABI, aux côtés du Président Banga Eboumi, affiche une volonté assumée de restructuration et de montée en puissance de cette institution stratégique, véritable gendarme du rail gabonais.
Créée le 25 février 2010, l’ARTF s’apprête à célébrer ses 16 années d’existence, marquées à la fois par des périodes de turbulences et des avancées notables. Aujourd’hui, l’institution semble engagée dans une dynamique nouvelle, portée par l’impulsion des « 100 jours » voulus par le Chef de l’État, Brice Clotaire Oligui Nguema, invitant chaque entité gouvernementale à définir une feuille de route claire et opérationnelle.
Dans ce contexte, l’ARTF bénéficie également de l’appui de son ministère de tutelle, le Ministère des Transports, de la Marine Marchande et de la Logistique, dirigé par le Ministre d’État Ulrich Manfoumbi Manfoumbi. Sous la houlette du Dr Adrien MOUKABI et de son adjoint Luc Aymard BOUYELA, plusieurs chantiers structurants sont engagés.
Parmi les axes majeurs :
- La révision et l’actualisation des textes juridiques encadrant la régulation ferroviaire, dont certains ont déjà été adoptés ;
- La refonte du manuel de procédures, afin de renforcer la transparence et l’efficacité administrative ;
- La réorganisation des ressources humaines, avec une volonté affichée de repositionner les compétences aux postes stratégiques pour accroître la performance globale de l’institution ;
- L’effectivité sous peu du pont bascule de l’ARTF, pour améliorer le contrôle du fret ferroviaire ;
- La mise en place du scanner à bagages, renforçant la sécurité sur les gares et terminaux ;
- La formation des agents stagiaires et des internes, afin de professionnaliser davantage le corps du régulateur ;
- Le futur déploiement progressif des agents sur le terrain, pour un suivi opérationnel renforcé.
« Les réformes sont inévitables. Il faut bien en arriver là afin que l’ARTF soit redorée de son véritable lustre », affirme le Dr Adrien MOUKABI.
Conformément à la convention de concession liant l’État gabonais au concessionnaire SETRAG, l’ARTF entend désormais renforcer son rôle de contrôle, d’arbitrage et de conseil.
« Nous allons nous mettre à fond sur les questions de contrôle. Des missions mensuelles seront désormais effectuées, mais également un suivi accru des sujets d’arbitrage et de conseil. L’ARTF se veut désormais la figure de proue de la régulation ferroviaire dans notre pays. Le chemin de fer représente la colonne vertébrale de notre économie », souligne le Secrétaire Exécutif.
Cette posture marque un changement de paradigme : l’institution ne veut plus être perçue comme un simple organe administratif, mais comme un acteur stratégique de la gouvernance ferroviaire nationale.
Dans l’attente des conclusions de l’audit quinquennal en cours et de la tenue éventuelle d’un Conseil de Régulation, les dirigeants de l’ARTF envisagent d’intensifier les descentes sur le terrain. Des visites régulières sur le linéaire du chemin de fer sont annoncées afin de mieux appréhender les réalités opérationnelles.
« Il n’est plus question de rester cloîtré dans les bureaux, mais d’être régulièrement sur le terrain », martèle la direction.
Entre réforme normative, redéploiement organisationnel et renforcement du contrôle, l’ARTF semble entrer dans une phase de consolidation stratégique. Reste à observer, dans les prochains mois, les effets concrets de cette nouvelle dynamique sur la performance et la crédibilité de la régulation ferroviaire gabonaise.
Affaire à suivre.
Par Nancy Nguema, Times Infos.
