Le secteur ferroviaire gabonais entre progressivement dans une nouvelle phase de modernisation. À l’occasion de son passage sur la première chaîne de télévision gabonaise ce 21 mai à Libreville, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi a affiché une posture rassurante quant à l’effectivité prochaine de plusieurs infrastructures stratégiques destinées à renforcer le contrôle, la sécurité et la transparence dans le transport ferroviaire national.
Face aux journalistes, le membre du gouvernement s’est exprimé sur l’ensemble des segments placés sous sa responsabilité, notamment les transports terrestre, ferroviaire, aérien et maritime. Une sortie médiatique qui s’inscrit dans le cadre de l’évaluation des cent premiers jours d’action gouvernementale fixés par Brice Clotaire Oligui Nguema à l’ensemble des ministres de la République.
Dans un contexte où les autorités veulent imprimer une nouvelle dynamique administrative et opérationnelle, le ministre des Transports a particulièrement insisté sur deux dispositifs considérés comme majeurs pour le chemin de fer Transgabonais : le scanner à bagages installé en gare Virié d’Owendo et le futur pont bascule d’Essassa à 24 kilomètres de Libreville destiné au contrôle du tonnage ferroviaire.
Selon le ministre, le scanner à bagages est déjà installé et sur le point d’être opérationnel au niveau de la gare d’Owendo. Son objectif est clair : renforcer la sécurité des voyageurs et améliorer les mécanismes de contrôle des marchandises et effets transportés à bord des trains voyageurs. Cette mesure traduit la volonté des autorités de sécuriser davantage le trafic ferroviaire, dans un contexte où les enjeux liés au transport de colis sensibles, de produits interdits ou de marchandises non déclarées deviennent de plus en plus préoccupants.
Concernant le pont bascule, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi a indiqué qu’il ne reste qu’une ultime étape avant sa mise en service effective. Une infrastructure technique qui devrait permettre à l’État gabonais d’obtenir une maîtrise précise des charges transportées sur le réseau ferroviaire national. Derrière cet équipement se cache un enjeu économique important : lutter contre les irrégularités liées aux déclarations de tonnage, optimiser la fiscalité du transport de marchandises et préserver durablement les infrastructures ferroviaires soumises à de fortes contraintes mécaniques.
Au-delà du simple aspect technique, ces annonces traduisent une orientation politique plus large portée par Brice Clotaire Oligui Nguema : celle d’un État qui entend renforcer les mécanismes de contrôle dans les secteurs stratégiques. Le chemin de fer, véritable colonne vertébrale du transport de marchandises au Gabon, représente un levier économique majeur que les autorités souhaitent désormais encadrer avec davantage de rigueur et de transparence.
Cette volonté de modernisation apparaît également comme une réponse aux nombreuses critiques autrefois formulées sur certaines pratiques peu orthodoxes observées dans la gestion des flux logistiques et des transports. À travers le scanner à bagages et le pont bascule, le gouvernement gabonais veut démontrer sa capacité à instaurer des outils modernes de régulation, capables de sécuriser les recettes de l’État tout en améliorant la fiabilité des infrastructures de transport.
À l’heure où chaque membre du gouvernement est appelé à présenter les résultats de ses cent premiers jours d’action, la communication d’Ulrich Manfoumbi Manfoumbi met en lumière un secteur des transports en quête d’efficacité, de contrôle et de modernité, conformément à la vision de transformation nationale portée par Brice Clotaire Oligui Nguema.
Times Infos
Par David Mintsa.
