Le Président de l’État Gabonais, Brice Clotaire Oligui Nguema, a reçu le 28 novembre au palais du Bord-de-Mer une délégation de la Société d’Exploitation du Transgabonais (Setrag) ainsi que des représentants du groupe Eramet. Une rencontre de haut niveau dont l’objectif central était de revisiter les fondements de la relation entre l’État gabonais et l’opérateur ferroviaire, dans un contexte où les performances financières de la Setrag ne cessent de susciter interrogations et inquiétudes.
Une situation financière préoccupante qui appelle une refonte complète
Selon les informations recueillies, le chef de l’État a été particulièrement attentif à l’exposé de la Setrag, dont la situation financière est jugée « préoccupante ». Depuis plusieurs années, la société peine à garantir un service ferroviaire performant, tandis que les recettes générées ne semblent pas refléter l’importance stratégique du Transgabonais dans le transport national, notamment pour les minerais et les marchandises.
Cette incohérence financière alimente frustrations et questionnements au sommet de l’État, d’autant que le secteur ferroviaire constitue une colonne vertébrale de l’économie gabonaise. La nécessité d’un nouveau modèle économique, plus moderne, plus rentable et mieux aligné sur les intérêts du pays, apparaît désormais incontournable.
Vers une révision en profondeur de l’actionnariat et des contributions au Trésor
Au cœur de cette réunion, plusieurs enjeux majeurs ont été mis en lumière :
- La révision de l’actionnariat de l’État, jugé insuffisant pour garantir une influence stratégique sur les décisions de Setrag ;
- La nécessité de clarifier les engagements des partenaires vis-à-vis du Trésor public ;
- La garantie d’une contribution financière réelle, à la hauteur des gains générés par l’exploitation du Transgabonais.
Pour le Président Oligui Nguema, il est inadmissible que le pays génère autant d’argent via son réseau ferroviaire sans que l’État n’en tire une juste part. Les flous contractuels hérités des mandats précédents, notamment sous l’ère d’Ali Bongo, ont trop longtemps freiné l’assainissement du secteur.
Un groupe interministériel pour revisiter la Convention Setrag–État
À l’issue des échanges, le chef de l’État a instruit la création d’un groupe interministériel chargé de réexaminer la Convention de concession liant l’État gabonais à la Setrag. L’objectif est simple : moderniser la gouvernance, assurer la transparence et redéfinir les obligations de chaque partie pour rétablir l’équilibre économique et stratégique.
Cette démarche est saluée au sein de l’entourage présidentiel. « C’est une parfaite initiative venant du chef de l’État. Il est inadmissible que le pays implose autant d’argent sans que la partie adverse ne reverse la quote-part due aux caisses de l’État. La réexamination de la convention mérite effectivement d’être toilettée », a confié un proche collaborateur d’Oligui Nguema.
Un tournant stratégique pour le secteur ferroviaire gabonais
La décision du président marque un tournant important dans la gestion du Transgabonais. Elle témoigne de la volonté du gouvernement Oligui Nguema de mettre fin aux zones d’ombre, de sécuriser les recettes publiques et d’ancrer définitivement la gouvernance ferroviaire dans une logique de transparence, de rentabilité et de souveraineté.
En s’attaquant à un dossier longtemps considéré comme intouchable, Oligui Nguema entend « mettre de l’ordre dans la gibecière » et restaurer l’autorité de l’État dans un secteur stratégique pour l’économie nationale.
Par Amir Baron, Times Infos.
